Ce mercredi la plateforme des Chavannes accueillait une nouvelle édition de Mecateameetings, un congrès d’affaires, des expositions et démonstrations de matériels ferroviaires pour infrastructures.

Et c’est la 5ème édition du genre à Montceau-les-Mines. La première a eu lieu sur la jetée en 2013. A cette époque, c’était un souhait des membres de Mecateamcluster de mettre en place des speed dating, se souvient Frédéric Debleds. L’idée? Faciliter les rencontres avec les entrepreneurs du secteur ferroviaire.

Il existe peu d’événements de ce type en France. SIFER s’intéresse davantage au matériel roulant. Et c’est après avoir participé à un projet de vie de British Rail que l’équipe Mecateamcluster a développé les Mecateameetings. De plus, la formule a évolué, faisant passer le nombre de professionnels de 60 à 90 puis 130 participants.

“En 2019 nous voulions commencer à exposer le matériel”, rappelle Frédéric Debleds. Et ce sont des entreprises qui se réunissent 20 minutes et font jusqu’à 30 rendez-vous sur 3 jours depuis toute la France et à l’étranger.

Il ajoute : « C’est plus un salon qu’un congrès d’affaires. Nous avons un salon qui reste attractif en termes de coûts. Il dépasse nos attentes”.

En effet, il y avait plus de 700 participants pour cette nouvelle édition contre 400 pour l’édition précédente. Près de 45 machines sont exposées, contre une trentaine en 2019. Et 180 entrepreneurs sont présents, soit 25% des participants.

Des entreprises comme la RATP, la SNCF ou encore plusieurs entreprises suisses, belges, allemandes etc. sont présentées.

L’international se renforce avec cette nouvelle édition. La Suisse, invitée d’honneur de cette nouvelle édition, ont rejoint 35 représentants en force.

Pour Mecateamcluster l’idée est de construire un vrai partenariat avec la Suisse. Dans ce pays le réseau ferroviaire est complexe et particulier, surtout avec beaucoup de trafic de fret.

11 pays sont représentés sur ces trois jours, dont le Luxembourg, la Suisse, la Belgique, l’Autriche, l’Allemagne, la Grande-Bretagne, l’Italie, la Hongrie, Israël, la France et les Pays-Bas.

Frédéric Debleds, Directeur Général, se félicite de la présence de plusieurs bel entreprises de santé, dont Infrabel, après que le pays ait été l’invité d’honneur d’une édition précédente. Depuis, des professionnels belges et français se sont associés pour répondre aux besoins belges et inversement.

Devant le succès de cette nouvelle édition de Mecateameetings, le Mecateamcluster entend poursuivre l’événement. Les échos sont positifs. Et l’événement devrait continuer à avoir lieu tous les deux ans. L’idée reste d’avoir un événement respectable en France.

Et l’événement est aussi l’occasion de faire venir de nouveaux membres dans le Mecateamcluster. Vous êtes désormais 130.

L’événement est possible grâce au soutien financier de la Banque des Territoires, du CUCM, de la Région et de SNCF Réseau. Ce dernier partenaire ouvre son carnet d’adresses et prescrit des personnes.

Parallèlement, le Campus Mecateam se développe davantage. Il dispose également d’un stand, que Frédéric Saunier tient depuis le 1er septembre, enseignant au lycée Haigneré notamment pour les mentions complémentaires. L’inauguration du campus est prévue pour janvier 2022.

Pour un budget de 350 000 € cette année, Mecateameetings a pris un nouveau virage plus qu’apprécié par les partenaires et dont plus d’un est fier !

Frédéric Debleds, Réaliste, explique : « On ne peut pas tout concentrer en un seul endroit en France. Les partenaires de Mecateam réfléchissent. Nous consolidons ce que nous avons et nous développons ensuite ailleurs. Le volet formation professionnelle est en cours de déploiement. Nous gardons la possibilité d’agrandir le bâtiment. On attend qu’il accélère. En matière d’innovation, on sent un champ potentiel sur la machine et sur la piste. Un tiers du réseau sera géré par les régions. Les opérateurs sont tenus de régénérer le réseau. C’est une question importante pour certains de nos membres. “.

Autrement dit, l’avenir réside dans le développement de nouvelles solutions pour les réseaux secondaires. Comment sont-ils entretenus ? Sauront-ils maintenir le même niveau d’exigences que le réseau TGV ? Les matériaux évoluent-ils en fonction des le but ? Autant de questions auxquelles les entreprises devront répondre dans les années à venir.

Il y a des entreprises d’équipements très particuliers autour des stands. Unil Lopal propose des lubrifiants industriels 100% made in France. L’entreprise basée à Saumur propose trois activités pour l’industrie, l’automobile et l’export.

Durant ces trois jours l’entreprise proposera ses solutions pour les machines du secteur ferroviaire. Frédéric Hamoud, conseiller technique, nous explique le rôle des produits avec Fabien Faucquez et Eric Thomas.

L’entreprise propose des graisses lubrifiantes adaptées aux besoins des machines, elle s’inscrit aussi dans un contexte écologique en utilisant du Fe biodégradable tte offre. Avec 5 000 références de lubrifiants, l’entreprise propose des graisses répondant aux conditions externes, internes et de pression. Elle adapte son produit pour l’utiliser sur une machine. Et parfois, un fabricant a besoin de plusieurs lubrifiants différents sur la même machine. En fonction de l’usage, de la fréquence des mouvements de la machine, nous calculons également les quantités nécessaires et la fréquence de renouvellement des produits.

Les lubrifiants jouent un rôle important pour limiter l’usure, la dégradation des métaux et la corrosion. Ils offrent une résistance à l’eau, au frottement et à la corrosion.

Parmi tous les stands présents, on peut découvrir des produits originaux spécifiques à l’industrie de la maintenance ferroviaire et qui répondent aujourd’hui aux exigences environnementales et de sécurité de l’industrie.

On peut encore faire ça avec plein de rendez-vous d’affaires ce jeudi et vendredi matin. Les conférences de jeudi couvriront également divers sujets dans le secteur ferroviaire.

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