Lundi 3 mai 2021, Guillaume Faury, PDG d’Airbus, était l’invité du Quotidien Show. Face à Yann Barthès, l’homme a révélé que les motoristes d’avions utilisaient des poulets morts pour les tester.

Le 15 janvier 2009, un Airbus A320 piloté par Chesley Sullenberger et son copilote Jeffrey Skiles a dû quitter son avion après cinq minutes et huit secondes de vol pour atterrir sur la rivière Hudson en direction de Manhattan. Un accident dû à une collision entre le véhicule et une entreprise de bernaches du Canada. Les oiseaux sont entrés en contact avec l’avion quelques minutes après le décollage. Cette collision a provoqué la panne des deux moteurs alors que les pilotes et 155 personnes à bord survolaient New York, aux États-Unis. Une histoire qui a inspiré le film de Clint Eastwood intitulé Sully. Le personnage principal de Chesley Sullenberg a été brillamment joué par Tom Hanks. Si cet événement semble extraordinaire, il n’en est pas moins l’une des opportunités à laquelle tous les avions produits par Airbus se préparent. Invité de Yann Barthès, sur le plateau de Quotidien, le lundi 3 mai 2021, le PDG d’Airbus, Guillaume Faury, a confirmé que l’avion du constructeur français avait bien été testé pour sa résistance aux oiseaux.

A propos de cette chance rencontre Pour modéliser avec des oiseaux, les testeurs utilisent des poulets morts pour voir comment les moteurs résistent aux oiseaux. “Combien de canards morts sont mis dans le moteur pour vérifier que les moteurs ne s’éteignent pas?”, S’interroge Yann Barthès. Le président d’Airbus a répondu sans équivoque: “Je ne pense pas que ce soient des canards, mais des poulets. En fait, les motoristes doivent démontrer la résistance des moteurs à l’absorption d’oiseaux, ce qui est un vrai cas. Vous vous en souvenez.” l’A320 tombé sur l’Hudson, qui a fait l’objet d’un film. C’est un vrai cas de panne où les deux moteurs tombent en panne en même temps. Il faut vraiment vérifier très attentivement si les moteurs sont capables de résister. »Yann Barthès a ajouté avec une nouvelle question: “Alors les fabricants ramènent des poulets morts et les envoient aux moteurs?” Guillaume Faury était alors un peu gêné et a simplement hoché la tête.

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