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Andrew Button | 21 février 2021 | En savoir plus: TSLA MGA MG

Tesla Motors (NASDAQ: TSLA) a fait parler de lui ces derniers temps. Depuis que vous avez rejoint le S&P 500, il est impossible de ne pas remarquer les gains qu’il a réalisés. Premier constructeur automobile au monde en termes de capitalisation boursière, il a fait de son fondateur la personne la plus riche du monde.

Ce fait amène de nombreux investisseurs à se demander quel sera le prochain stock de véhicules électriques chauds (VE). Tesla commence à mûrir en tant qu’entreprise, mais les actions émergentes de VE ont encore du chemin à parcourir. S’ils réussissent, ils pourraient multiplier par plusieurs l’argent des investisseurs, comme l’a fait Tesla à ses débuts. Dans cet article, je vais explorer un stock canadien qui pourrait devenir la «prochaine grande nouveauté» des véhicules électriques.

Magna International (TSX: MG) (NYSE: MGA) est une entreprise canadienne de fabrication et de pièces automobiles. Elle fournit à la fois des pièces automobiles à d’autres constructeurs automobiles et fabrique des voitures sur une base contractuelle. Dans l’ensemble, ce n’est certainement pas une nouvelle entreprise de véhicules électriques parvenue. Il existe depuis des décennies et est un acteur établi dans l’industrie automobile. Cependant, il commence à investir dans les VE via une joint-venture avec LG. Cette partie de son activité est intéressante.

Récemment, MG et LG ont annoncé une joint-venture dans laquelle les deux sociétés collaboreront pour fabriquer des pièces de voitures électriques. Ces pièces comprendront de nouveaux composants mis à jour qui seront sensiblement différents dans les voitures électriques par rapport aux voitures à essence – par exemple, les moteurs. Ces types de pièces nécessiteront une expertise technique pour construire. Et si la coentreprise MG / LG réussit, elle pourrait se tailler une niche lucrative en les fournissant aux grands constructeurs automobiles.

Ce qui rend Magna similaire à Tesla n’est pas son activité dans son ensemble. C’est un fabricant de pièces automobiles qui, jusqu’à présent, n’était pas un grand fabricant de véhicules électriques. La similitude réside spécifiquement dans ce partenariat avec LG. Tout comme Tesla, la nouvelle coentreprise de Magna développe des technologies innovantes dans le domaine des voitures électriques – dans ce cas, pas des voitures complètes, mais des composants. Cela pourrait être un créneau précieux en soi. Tous les constructeurs automobiles n’ont pas l’expertise nécessaire pour construire chaque composant pour les véhicules électriques. Pourtant, presque tous ont au moins l’intention d’entrer dans l’espace EV. Si Magna et LG peuvent accaparer le marché des composants les plus techniquement sophistiqués, ils pourraient alors générer des bénéfices dans ce nouveau secteur industriel en pleine croissance.

Même sans nouveaux revenus de son partenariat avec LG, le dernier trimestre de Magna a été plutôt bon. Dans celui-ci, les revenus ont diminué de 2%, mais la rentabilité a affiché une croissance considérable d’une année à l’autre. Au cours du trimestre, le bénéfice net s’est établi à 405 millions de dollars, en hausse par rapport à une perte de 233 millions de dollars au même trimestre un an auparavant. Le BPA ajusté a augmenté de 38% et les flux de trésorerie liés à l’exploitation ont doublé. Ce sont tous des signes encourageants. Hormis les véhicules électriques, les voitures ne sont pas une industrie à forte croissance. Et, en fait, les taux de croissance à long terme de Magna International ne sont pas très bons. Mais avec ce partenariat LG dans l’équation, qui sait ce qui pourrait arriver?

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Andrew Button, contributeur idiot, n’a de position dans aucune des actions mentionnées. David Gardner détient des actions de Tesla. Tom Gardner détient des actions de Tesla. The Motley Fool possède des actions et recommande Tesla. The Motley Fool recommande Magna Int’l.

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