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Une audition mardi permettra de clarifier les conditions préalables à la faillite du célèbre fabricant de chariots libre-service.

Le célèbre fabricant de chariots libre-service basé à Dettwiller (Bas-Rhin) s'est déclaré victime d'un « mauvais combinaison de chance" lundi 3 mars. Janvier 2022, en retard de paiement, a indiqué à l'AFP le président de la société Stéphane Dedieu information des dernières nouvelles d'Alsace (ADN). (...) Notre trésorerie est sèche", a-t-il déclaré. Une audience devant la chambre de commerce du tribunal de Saverne est prévue mardi matin pour déterminer les modalités de son administration, a confirmé cette dernière.

« C'est une conjonction de malheurs qui nous a fait manquer de liquidités », a déclaré Stéphane Dedieu, qui a repris la présidence de l'entreprise en 2014 après une précédente faillite. "Nous avons subi de nombreux revers depuis le début de la pandémie de Covid-19 avec une baisse importante des ventes, principalement parce que nous travaillons beaucoup avec des clients à l'étranger", a expliqué le président de la société dénommée "Die Werkstätten réuni Caddy", qui a toujours 140 salariés employés. "Ensuite nous avons eu des problèmes de livraison qui ont retardé notre production, puis un cluster" parmi les salariés, a-t-il ajouté et évoquant également l'augmentation du prix des matières premières comme l'acier.

Les syndicats ont appris la suspension des paiements sur les Vendredi 31 décembre, lors d'une réunion extraordinaire du Comité Général d'Entreprise (CSE). "Les membres de la CSE sont choqués", a déclaré Luc Strohmenger, délégué syndical de la CFTC, auprès de France 3 Grand Est. "Nous savions que l'entreprise était en difficulté, mais pas jusqu'à ce point, et nous ne pouvions pas imaginer faire défaut si rapidement et si brutalement", a-t-il ajouté. Selon les syndicats, "la situation de l'entreprise est catastrophique, les salaires de décembre ne sont pas payés" et les salariés sont "déprimés et désespérés".

L'entreprise, fondée en 1928, a inventé le chariot métallique sous le marque "Caddy" Super et hypermarchés. Elle a connu une croissance avec l'essor de la société de consommation avant de connaître deux réorganisations juridiques en 2012 puis en 2014.

Caddy, détenue à 70 % par la société polonaise Damix depuis 2018, a supprimé une cinquantaine d'emplois à l'été 2020 et a regroupé sa production de chariots élévateurs pour la grande distribution sur son unique site de Dettwiller (Bas-Rhin). « Mais nous avons eu beaucoup de déboires lorsque nous avons reconnecté nos lignes de production et nous avons perdu beaucoup de journées de production qui ont consommé notre argent », explique Stéphane Dedieu. Il espère que cette nouvelle administration des faillites signifiera "un nouveau départ" pour ce "beau personnage".
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